# Report: c_025 — Batch abs_c_025.txt

Quelle: `/root/aria/inbox/objekte/batch2/Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.07.00.png` bis `00.12.13.png`  
Alle 20 Bilder: Folien-Screenshots aus einer Präsentation **„Aktuelle Transformationsfelder in der Automobilindustrie, 10.11.2023"** — BMW-Kontext, Nachhaltigkeits-/Klima-Thema.

---

## Zusammenführung: Präsentation „Aktuelle Transformationsfelder in der Automobilindustrie"

**Beteilige Dateien:** alle 20 Bilder des Batches  
**Präsentations-Datum:** 10.11.2023  
**Erscheinung:** Dunkelblauer/grauer Corporate-Style mit weißem/orangem/hellblauem Akzent; Seitenzahlen rechts unten; Quelle links unten; BMW-CI erkennbar

---

### Bild 1 — `Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.07.00.png` — SUBSTANZ

**Screen/Feature:** Agenda-Folie — „Aktuelle Transformationsfelder in der Automobilindustrie"  
**Folie-Nr.:** 5 (rechts unten)  
**Layout:** Zweispaltig; links Teil 1, rechts Teil 2

**Teil 1: 14.00 – 15.30 Uhr**

*Konsequente Nachhaltigkeit:*
- Klimawandel
- CO₂-Emissionen
- Lieferkette
- Produktion
- Nutzungsphase
- Kreislaufwirtschaft

*Potenziale der Elektromobilität:*
- Kundenanforderungen
- Marktentwicklung
- Antriebssysteme
- Technik u. Ladeinfrastruktur
- Rohstoffversorgung

**Teil 2: 15.50 – 17.30 Uhr**

*Digital Car:*
- Kundenerwartungen
- Software
- Fahrzeuginteraktion
- Assistenzsysteme
- Digitales Selbstverständnis

*Kunde und Produktstrategie:*
- Markt und Kunde
- Lebenszyklen und Variantenmanagement

*Industrie- & Handelspolitik und globale Wertschöpfung:*
- Tariffäre und nicht-tariffäre Handelshemmnisse
- Globale Wertschöpfung und geopolitische Unsicherheiten

**Kopfzeile:** „Aktuelle Transformationsfelder in der Automobilindustrie" (weiß, Großbuchstaben, dunkler Hintergrund mit Farbverlauf)

---

### Bild 2 — `Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.07.38.png` — NOISE

Übergangsfolie: Nur Text „Konsequente Nachhaltigkeit." (weiß + orange) auf blauem Gradient-Hintergrund. Keine Informationsdichte.

---

### Bild 3 — `Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.07.50.png` — SUBSTANZ

**Screen/Feature:** Folie „Der Verlauf der globalen Durchschnittstemperatur"  
**Folie-Nr.:** 7

**Inhalt:**
- Überschrift (weiß): „DER VERLAUF DER GLOBALEN DURCHSCHNITTSTEMPERATUR."
- Unterzeile (türkis): „Weltweite jährliche Durchschnittstemperatur."
- **Visualisierung:** Warming-Stripes-Grafik (Klimastreifen) — horizontal, 1850 → 2022
  - Kalte Jahre: blau
  - Warme Jahre: rot, rechts immer röter/dominanter
  - X-Achse: Jahreszahlen, 1850 links → 2022 rechts (mit Pfeil)
  - Keine Y-Achse sichtbar
- **Fußnote:** Quellen: UK MET OFFICE (2023), Berkeley Earth, NOAA, UK Met Office, MeteoSwiss, DMI, SMH, UoB-E, ZAMG
- Klein: „Blau bedeutet kühler, rot wärmer als die langjährige Durchschnitt."

**Layout:** Volle Breite, dunkler Hintergrund (dunkelblau/schwarz), weiße Schrift

---

### Bild 4 — `Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.08.03.png` — SUBSTANZ

**Screen/Feature:** Folie „Zusammenhang von Sonneneinstrahlung und Temperatur"  
**Folie-Nr.:** 8

**Inhalt:**
- Überschrift: „ZUSAMMENHANG VON SONNENEINSTRAHLUNG UND TEMPERATUR."
- **Liniendiagramm** (linke 2/3):
  - Titel: „Solar Irradiance" (gelb/orange) + „Temperature" (rot)
  - X-Achse: Jahre 1880 → ~2020
  - Linke Y-Achse: „Total Solar Irradiance (W/m²)" — Werte ca. 1360–1363
  - Rechte Y-Achse: Temperatur °C — ca. 0,20–0,60
  - Gestrichelte Linie: „11-year average Yearly"
  - Annäherung der Kurven sichtbar mit handgezeichnetem Kreis (Annotation/Markup)
  - Quelle: T source: SISTEMP 3.1; TSI source: SATIRE-T2 + PMOD

- **Bullet-Points (rechts):**
  - „Sonnenenergie ist seit 1950 konstant bis leicht fallend."
  - „Abgekoppelter Anstieg der globalen Durchschnittstemperatur ab den 1960er Jahren."
  - „Steigendes weltweites Wohlstandsniveau hat zu hohem Ressourcenkonsum und Treibhausgasemissionen geführt."

**Layout:** Chart links (ca. 65%), Bulletpoints rechts (ca. 35%), dunkler Hintergrund

---

### Bild 5 — `Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.08.19.png` — SUBSTANZ

**Screen/Feature:** Folie „Übersicht CO₂e Ausstoß in Deutschland"  
**Folie-Nr.:** (Seitennummer unklar, ca. 9)

**Inhalt:**
- Überschrift: „ÜBERSICHT CO₂e AUSSTOSSTOSS IN DEUTSCHLAND."
- **Donut-Chart (Mitte):**
  - Zentralwert: 0,745 Mrd. Tonnen CO₂e
  - Segmente mit Prozentwerten:
    - Energiewirtschaft: 34%
    - Industrie: 22%
    - Verkehr: 20%
    - Gebäude: 15%
    - Landwirtschaft: 8%
    - Abfallwirtschaft und Sonstiges: 1%
  - Farbcodierung: verschiedene Blau-/Grautöne
  - Deutschlandfahnen-Symbol im Zentrum

- **Textbox links (türkis):**
  - „Zusammensetzung der Treibhausgas-Emissionen in Deutschland 2022"
  - Emissionen in Deutschland im Jahr 2022 um 1,9% gesunken im Vergleich zum Vorjahr.
  - Dies entspricht einer Minderung um 40,4% verglichen mit dem internationalen Referenzjahr 1990.

- **Infobox rechts (blau):**
  - „Weltweite Emissionen 2022: 53,8 Mrd. Tonnen CO₂e"

- **Quellen (Fußzeile):** Umweltbundesamt (UBA) (2023); European Commission EDGAR GAS (2023); weitere Verweise auf Bundesministerien

**Layout:** Textbox links, Donut-Chart Mitte, Infobox rechts

---

### Bild 6 — `Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.08.42.png` — SUBSTANZ

**Screen/Feature:** Folie „Umsetzung der Pariser Klimaziele in USA, Europa und China"  
**Folie-Nr.:** 10

**Inhalt:**
- Überschrift: „UMSETZUNG DER PARISER KLIMAZIELE IN USA, EUROPA UND CHINA."
- **3 Spalten (USA, Europa, China):**

  | Land | Ziel | Bezeichnung |
  |------|------|-------------|
  | USA | Netto-Carbon-Neutralität in 2050 | Ziel der Biden Regierung |
  | Europa | Netto-Carbon-Neutralität in 2050 | Green Deal |
  | China | Netto-Carbon-Neutralität in 2060 | Grüne Transformation |

- Jeweils Foto eines politischen Leaders (Biden, EU-Kommissions-Präsidentin von der Leyen, Xi Jinping)
- Grüner Hinweis-Banner: „Pariser Klimaabkommen: Deutlich unter 2° Erwärmung. Heutiger Konsens <1,5°C."

**Detailbullets USA:**
- Inflation Reduction Act: Ziel von -50% CO₂e-Emissionen in 2030 vs. 2005, Anspruch zu stärkerem Onshoring von Wertschöpfungsketten
- Massive staatliche Investitionen in Infrastruktur und erneuerbare Energieerzeugung geplant (Inflation Reduction Act, Infrastructure Investment and Jobs Act)
- Ziel (non-binding): 50% ZEV sales in 2030
- Neues ZEV Mandat in Kalifornien: 2026 35%, 2030 68% ZEV, 2035 100% ZEV

**Detailbullets Europa:**
- EU sieht sich als Vorreiter zur Erreichung der Klimaziele des Pariser Abkommens, mit einem Zwischenziel von -55% CO₂e in 2030 vs. 1990
- Beschleunigung des Ausbaus erneuerbarer Energieerzeugung geplant (Unabhängigkeit von russischen Energielieferungen)
- Abkopplung Wachstum von Ressourcennutzung – vermehrte Zielstellung zu Nutzung von Sekundärmaterialen
- Fokus Elektromobilität, differenziertes Vorgehen in Mitgliedsstaaten (Anreize, Infrastruktur); Vorschlag -100% CO₂ Flottentest 2035

**Detailbullets China:**
- Peak der CO₂-Emissionen soll trotz dynamischen Wirtschaftswachstums vor 2030 erreicht werden
- Weiter massives Hochfahren von Photovoltaik und Windkraft, aber sichere und stabile Energieversorgung wird im Zweifelsfall priorisiert
- Iterative Ziele für Erzeugung von grünem H2 und Recycling (Motivation auch Reduktion der Abhängigkeit von Rohstoffimporten, Bsp. Abhängigkeit Erzmporte im Stahlsektor)
- Iterative Ziele für emissionsfreier Fahrzeuge (inkl. lokale Erzsteller)

**Layout:** 3 gleiche Spalten, Portraits oben, Bullets darunter; türkises Banner über alle 3 Spalten

---

### Bild 7 — `Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.09.09.png` — SUBSTANZ

**Screen/Feature:** Folie „Einordnung COP27 in Ägypten"  
**Folie-Nr.:** 11

**Inhalt:**
- Überschrift: „EINORDNUNG COP27 IN ÄGYPTEN."
- Hintergrundbild: Kind hält Globus (grün, symbolisch)
- **4 Textblöcke (linksbündig mit farbigem Label):**
  1. **COP27:** „Keine Einigung bei vielen Themen, aber eindeutige Stoßrichtung. In einigen essenziellen Bereichen Absichtserklärungen und Verfahrensschritte."
  2. **Klimafonds für arme Länder:** „In Sharm El-Sheikh einigten sich die Länder darauf, einen Klimafonds einzurichten, der insb. Entwicklungsländer vor Klimaschäden schützen soll. Ein Meilenstein der globalen Kooperation."
  3. **Finanzierungslage bleibt aber weiter kritisch:** „Neben dem Fonds wurden von Jahren Ausgleichszahlungen von Industriestaaten an arme Länder vereinbart: ~100 Mrd. € jährlich – Großteils unerfüllt."
  4. **1,5-Grad-Ziel:** „Über diesen Punkt wurde heftig gestritten in Sharm El-Sheikh, denn viele Staaten lehnten eine schnellere CO₂-Reduktion ab."
  5. **CO₂-Emissionen:** „Es wurde anerkannt, dass ‚sofortige und nachhaltige' Senkungen der Treibhausgasemissionen nötig sind: -43% bis 2030 ggü. 2019."

- **Infobox rechts (blau):**
  - „Next: COP28"
  - 30.11. – 12.12.2023
  - Dubai
  - Logo COP28 Dubai 2023

**Layout:** Textspalte links (ca. 75%), Infobox rechts (ca. 25%), Foto-Hintergrund

---

### Bild 8 — `Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.09.26.png` — SUBSTANZ

**Screen/Feature:** Folie „Nachhaltigkeit in der Automobilindustrie als Erfolgsfaktor"  
**Folie-Nr.:** 12

**Inhalt:**
- Überschrift: „NACHHALTIGKEIT IN DER AUTOMOBILINDUSTRIE ALS ERFOLGSFAKTOR."
- **Forschungsfrage (türkis):** „Wie relevant ist Nachhaltigkeit für die Automobilindustrie, um heute & in Zukunft erfolgreich zu sein?"

- **Horizontales Balkendiagramm (links):**
  - Skala: Irrelevant ↔ Sehr relevant
  - 2 Kategorien pro Land:
    - hellblau = Relevanz der Nachhaltigkeit heute
    - dunkelblau = Relevanz der Nachhaltigkeit in Zukunft
  - Länder (mit Flaggen):
    - Deutschland: heute 4,0 / Zukunft 4,7
    - USA: heute 4,1 / Zukunft 4,7
    - China: heute 4,5 / Zukunft 4,6
  
- **Bullet-Points Key Take-Aways (rechts):**
  - „Die Schlüsseldimension der Nachhaltigkeit ist der Umweltschutz. Soziale Themen sind aktuell keine Top-Priorität."
  - „Es wird erwartet, dass Marken / Unternehmen sich im Bereich der Nachhaltigkeit engagieren, um relevant zu bleiben."
  - „Das Konzept der Zirkularität (Recycling und Wiederverwendung von Produkten) ist im Alltag der Zielgruppen von großer Bedeutung."

- **Fußnote:** „*Q: How important is sustainability for the automotive industry to be successful TODAY/IN THE FUTURE? Single response. BMW Online Insight Community in Germany, in US, China and Norway with 5 days duration and a total of 360 respondents. Source: BMW Idem: Online Insight Community in Germany, in US, China and Norway with 5 days..."

**Layout:** Forschungsfrage oben, Balkendiagramm links (ca. 55%), Bullets rechts (ca. 45%)

---

### Bild 9 — `Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.09.42.png` — SUBSTANZ

**Screen/Feature:** Folie „BMW Group bekennt sich zum 1,5°C Ziel"  
**Folie-Nr.:** 13

**Inhalt:**
- Überschrift: „BMW GROUP BEKENNT SICH ZUM 1,5°C ZIEL."
- **Logo:** Science Based Targets (SBTi) — „DRIVING AMBITIOUS CORPORATE CLIMATE ACTION"
- **Textblock (links):**
  - „2021: Die BMW Group tritt als erster deutscher Automobilhersteller der ‚Business Ambition for 1,5°C' bei."
  - „Damit bekennen wir uns zu dem Ziel der Klimaneutralität über Wertschöpfungskette bis 2050."
  - „Damit sind wir automatisch auch dem UN-Programm ‚Race to Zero' beigetreten."
- **Grafik rechts:** Große weiße Kreisfläche mit „1,5°C" in türkis/blau, Eiffelturm-Silhouette als Hintergrund

**Layout:** Text links (ca. 55%), Kreis-Infografik rechts (ca. 45%), dunkler Hintergrund mit BMW-Image

---

### Bild 10 — `Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.09.54.png` — SUBSTANZ

**Screen/Feature:** Folie „Vergleich EU-CO₂-Ziele vs. BMW Group CO₂-Ziele"  
**Folie-Nr.:** 14 (unklar, Ziffer im Bild fehlt)

**Inhalt:**
- Überschrift: „VERGLEICH EU-CO₂-ZIELE VS. BMW GROUP CO₂-ZIELE."
- **Tabelle (zentriert):**

  | Maßnahme | Bezugszeitraum | Geltungsbereich | Ziel |
  |----------|----------------|-----------------|------|
  | EU Green Deal / Fit for 55 | 1990–2030 | EU über alle Sektoren | -55% CO₂ |
  | Vorschlag PKW Fit for 55 | 2021–2030 | EU nur Sektor Transport Nutzungsphase | -55% CO₂ (Tank-to-Wheel) |
  | BMW Group Ziele | 2019–2030 | Weltweit Nutzungsphase nach SBTi (WLTP + 10%) | -50% CO₂ (Well-to-Wheel) |

- **Unterhalb Tabelle (Compliance-Status):**
  - ACEA Selbstverpflichtung 2008: ✓ übererfüllt
  - EU Flotten-Emissionen 2020: ✓ übererfüllt
  - EU Flotten-Emissionen 2021: ✓ übererfüllt
  - EU Flotten-Emissionen 2022: ✓ on track
  - Fit for 55: (kein Status angegeben)

- **Hintergrund:** EU-Fahnen / Sternenbanner-Bild, blau/golden
- **Badge oben rechts:** „EU Green Deal (EU bis 2050 klimaneutral)"

**Layout:** Tabelle mittig, Compliance-Liste darunter, Foto-Hintergrund

---

### Bild 11 — `Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.10.11.png` — SUBSTANZ

**Screen/Feature:** Folie „Emissionen nach Scopes inkl. der 6 Klima-Gase (Kyoto-Protokoll)"  
**Folie-Nr.:** 15

**Inhalt:**
- Überschrift: „EMISSIONEN NACH SCOPES INKLUSIVE DER 6 KLIMA-GASE (KYOTO-PROTOKOLL)."
- **Flussdiagramm (Cloud-basiert):**
  - Oben: Wolken mit Gasnamen: CO₂, N₂O, CH₄, HFCs, PFCs, SF₆ → zusammen als „CO₂e"
  - Pfeile zeigen auf 3 Scope-Säulen:

  | Scope | Typ | Inhalt |
  |-------|-----|--------|
  | Scope 3 (Upstream) | Indirekte Emissionen | Erzeugung der Vorprodukte; Distribution und Transport der Vorprodukte; Geschäftsreisen etc. |
  | Scope 2 | Indirekte Emissionen | Heizenergie; Kühlenergie; Elektrizität |
  | Scope 1 | Direkte Emissionen | Produktionsemissionen; Interner Transport |
  | Scope 3 (Downstream) | Indirekte Emissionen | Distribution und Transport der Produkte; Emissionen durch Produktnutzung; „End-of-life"-Emissionen |

  - BMW GROUP Logo in der Mitte
  - „Upstream" links unten, „Downstream" rechts unten
  - Pfeile symbolisieren Emissionsflüsse

**Layout:** Wolken-Symbole oben, 4 Spalten für Scope 3 (up), 2, 1, 3 (down) darunter, farbige Pfeile

---

### Bild 12 — `Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.10.28.png` — SUBSTANZ

**Screen/Feature:** Folie „-40% CO₂ über den Lebenszyklus — Scope 3 Fokus"  
**Folie-Nr.:** 16  
**Badge oben rechts:** „Scope 3"

**Inhalt:**
- Überschrift: „-40% CO₂ ÜBER DEN LEBENSZYKLUS. BMW GROUP ZIELSETZUNG 2030 VS. 2019 ÜBER ALLE SCOPES."
- **Infografik (horizontal, Lebenszyklus):**
  - 3 Kreise mit Verbindungspfeil: Lieferkette → Produktion → Nutzungsphase
  - Über den Pfeilen: „Lebenszyklus" mit „mindestens -40%"-Badge (orange/dunkel)
  - Scope-3-Fokus: Nutzungsphase-Kreis hervorgehoben (unklar; Folie zeigt nur Übersicht)
- Hintergrundbild: BMW Fahrzeug auf Straße (Abend)

**Hinweis:** Diese Grafik wiederholt sich in mehreren Slides mit unterschiedlichem Scope-Fokus (Scope 1&2 in Bild 17, Scope 3 Nutzungsphase in Bild 19) — jeweils derselbe Lebenszyklus-Pfeil, aber unterschiedlicher Kreis hervorgehoben.

---

### Bild 13 — `Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.10.40.png` — SUBSTANZ

**Screen/Feature:** Folie „CO₂-Fußabdruck eines BMW Fahrzeugs"  
**Folie-Nr.:** 17  
**Badge oben rechts:** „Scope 1-3"

**Inhalt:**
- Überschrift: „CO₂-FUSSABDRUCK EINES BMW FAHRZEUGS."
- Unterzeile: „CO₂-Fußabdruck über die Wertschöpfungskette. Durchschnittliches BMW Group Fahrzeug und BMW i4 (batterieelektrisch)."

- **Horizontales Balkendiagramm:**
  - Balken 1: BMW Group 2019 — Gesamtlänge repräsentiert ~56 t (Annotation)
  - Balken 2: BMW Group 2030 — kürzer (kein exakter Wert lesbar)
  - Balken 3: BMW i4 BEV Basis 2019 — inkl. EU Strom-Mix (türkis markiert)
  - Balken 4: BMW i4 BEV Maßnahmen — Hebel: Grünstrom in Batterieherstellung & Nutzung

  - **Legende (Farbcodierung der Balkensegmente):**
    - Hellblau: Lieferkette, Logistik und Verwertung (Scope 3 upstream)
    - Dunkelblau: Produktion (Scope 1 und 2)
    - Orange/Dunkel: Nutzungsphase inkl. Kraftstoffbereitstellung (Scope 3 downstream)

- Hintergrundbild: BMW i4 in Silber/Blau (Seitenansicht)

**Layout:** Diagramm links (ca. 60%), Fahrzeugbild rechts (ca. 40%)

---

### Bild 14 — `Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.10.53.png` — SUBSTANZ

**Screen/Feature:** Folie „Einsatz von Sekundär-Rohmaterialien"  
**Folie-Nr.:** 18  
**Badge oben rechts:** „Scope 3"

**Inhalt:**
- Überschrift: „EINSATZ VON SEKUNDÄR-ROHMATERIALIEN."
- **Donut-Chart links:**
  - Titel: „Anteil der CO₂-Emissionen in der Lieferkette pro Material für einen mittelgroßen BEV."
  - Segmente:
    - Batteriezelle: 39%
    - Elektronik: 2%
    - Andere Metalle: 4%
    - Polymere: 8%
    - Leichtmetalle: 26%
    - Stahl/Eisen: 19%
    - (Reste: nicht lesbar)
  - Zentralwert: 100% = 16-18 t

- **Balkendiagramm Mitte:**
  - Titel: „CO₂-Emissionen von Aluminium [tCO₂e/ton]"
  - 4 Balken:
    - Primär: 11,5
    - Primär mit 100% Grünstrom: 5,2
    - Sekundär: 2,1
    - Sekundär mit 100% Grünstrom: 1,4
  - Farbcodierung: blau/grau

- **Foto rechts:** Schweißer/Metallarbeiter mit Helm (symbolisch)

**Layout:** Donut-Chart links (ca. 35%), Balkendiagramm Mitte (ca. 30%), Foto rechts (ca. 35%)

---

### Bild 15 — `Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.11.06.png` — SUBSTANZ

**Screen/Feature:** Folie „Effizienter Einsatz von Primär-Rohstoffen"  
**Folie-Nr.:** 19  
**Badge oben rechts:** „Scope 3"

**Inhalt:**
- Überschrift: „EFFIZIENTER EINSATZ VON PRIMÄR-ROHSTOFFEN."
- **3 Elemente:**
  1. **Foto links:** Celestial-Minen-Schild mit Personengruppe (Rohstoffabbau-Standort)
  2. **Textblock Mitte:**
     - „Abbau von Rohstoffen hat nahezu immer auch Einfluss auf ökologische Lebensräume."
     - „Viele Rohstoffe speziell für E-Mobilität sind endlich → Preise steigen an."
     - „Verarbeitung von Primär-Rohstoffen oft energie- und CO₂-intensiv."
     - „Ökologische und betriebswirtschaftliche Nachhaltigkeit durch Reduzierung der Primär-Rohstoffanteile."
  3. **Preisentwicklungs-Charts rechts:**
     - 3 Liniendiagramme (übereinander gestapelt):
       - Lithium(hydroxid) — Kurve mit starkem Anstieg und Peak (ca. 2022), dann Rückgang
       - Kupfer — wellenförmig, moderater Anstieg
       - Nickel — ähnlich Kupfer, Seitwärtstrend mit Ausschlägen
     - X-Achse: Jahreszahlen (ca. 2010–2023)
     - Y-Achse: Preisentwicklung Rohstoffe (genaue Einheit unklar, zu klein)

**Layout:** Foto links (35%), Text Mitte (35%), Preis-Charts rechts (30%)

---

### Bild 16 — `Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.11.17.png` — SUBSTANZ

**Screen/Feature:** Folie „-40% CO₂ über den Lebenszyklus — Scope 1 & 2 Fokus"  
**Folie-Nr.:** 20  
**Badge oben rechts:** „Scope 1 & 2"

**Inhalt:**
- Überschrift: „-40% CO₂ ÜBER DEN LEBENSZYKLUS. BMW GROUP ZIELSETZUNG 2030 VS. 2019 ÜBER ALLE SCOPES."
- **Infografik (gleicher Aufbau wie Bild 12):**
  - Lebenszyklus-Kette: Lieferkette → Produktion → Nutzungsphase
  - Badge: „mindestens -40%"
  - Hervorgehobener Kreis: **Produktion** (dicker Kreis/Umrandung)
- Hintergrundbild: BMW-Produktionslinie (Fabrikhalle, Fahrzeuge an Linie)

---

### Bild 17 — `Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.11.28.png` — SUBSTANZ

**Screen/Feature:** Folie „Die Produktion der BMW Group dient als Vorbild"  
**Folie-Nr.:** 21  
**Badge oben rechts:** „Scope 1 & 2"

**Inhalt:**
- Überschrift: „DIE PRODUKTION DER BMW GROUP DIENT ALS VORBILD."
- **Zwei Säulen:**
  1. **Erneuerbare Energien einsetzen:**
     - Alternative Wärmeerzeugung in KWK-Anlage und für Prozesswärme in Lackierereien
     - Prüfung der lokal besten Möglichkeit: Wasserstoff, Biogas, Biomasse und Geothermie
     - Pilotwerk: Beförderung einer Wärmeerzeugungsanlage für H₂-Betrieb
  2. **Energieverbrauch reduzieren:**
     - Durchgehende Optimierung der Energieeffizienz
     - Reduzierung des Wärmebedarfs durch geschlossene Wärmekreisläufe
     - Einsatz von Data Analytics und Stromverbrauch von Maschinen und Ausschuss zu minimieren

- **Meilensteine (links, hervorgehoben):**
  - **2030:** Erhebliche CO₂-Reduzierung je Fzg. gegenüber 2019
  - **2021:** Klimaneutrale Produktion.

- Hintergrundbild: BMW Produktionshalle (Karossen an Montagelinie)

**Layout:** Bild links + Meilensteine, 2 Textspalten rechts

---

### Bild 18 — `Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.11.52.png` — SUBSTANZ

**Screen/Feature:** Folie „-40% CO₂ über den Lebenszyklus — Scope 3 Nutzungsphase Fokus"  
**Folie-Nr.:** 22  
**Badge oben rechts:** „Scope 3"

**Inhalt:**
- Überschrift identisch zu Bild 12 und 16
- Lebenszyklus-Kette: Lieferkette → Produktion → Nutzungsphase
- Hervorgehobener Kreis: **Nutzungsphase** (dick umrandet)
- Hintergrundbild: BMW-Interieur (Cockpit-Perspektive)

---

### Bild 19 — `Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.12.02.png` — SUBSTANZ

**Screen/Feature:** Folie „Nutzungsphase"  
**Folie-Nr.:** 23  
**Badge oben rechts:** „Scope 3"

**Inhalt:**
- Überschrift: „NUTZUNGSPHASE."
- **Zwei Hauptblöcke:**

  **Block 1 — Eine halbe Mio. E-Antriebe der 5. Generation pro Jahr:**
  - „Massiver Kapazitätshochlauf bei unserer selbst entwickelten fünften Generation der E-Antriebe."
  - „Seit 2022 erreichen wir allein in Dingolfing eine Kapazität von 500.000 E-Antrieben pro Jahr."

  **Block 2 — Elektrifizierung stärken:**
  - 10 Mio. BEV bis 2030 auf der Straße
  - Unterstützung der Kunden, ihre tatsächlich emissionsfrei gefahrenen Kilometer stark zu erhöhen — bspw. mit eDrive Zones in Innenstädten.

  **Block 3 — Effizienz optimieren:**
  - Optimierung aller verbrauchsrelevanten Fahrzeugeigenschaften
  - Dies gilt bis zu deren weitgehenden Ablösung auch für Verbrennungsmotoren, um den CO₂-Ausstoß wirksam über die gesamte Flotte und in allen Märkten zu senken.

- **Infobox rechts (blau/dunkel):**
  - **2030**
  - Erheblich weniger CO₂ pro Fahrzeug vs. 2019
  - Elektromobilität weiter ausrollen, reale Emissionen verringern.

- Hintergrundbild: E-Antrieb / Motor-Komponenten (Fabrik-Detail)

**Layout:** 2 Textspalten links (ca. 65%), Infobox rechts (ca. 35%)

---

### Bild 20 — `Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.12.13.png` — SUBSTANZ

**Screen/Feature:** Folie „Efficient Dynamics"  
**Folie-Nr.:** 26  
**Badge oben rechts:** „Scope 3"

**Inhalt:**
- Überschrift: „EFFICIENT DYNAMICS."
- **5 Themenblöcke (mehrspaltig):**

  1. **Elektrifizierung:**
     - BEV
     - Hydrogen
     - Mild-Hybrid (48V)
     - Plug-in-Hybrid (PHEV)
     - Synergien mit Elektrifizierung

  2. **Antrieb:**
     - Gewichtsoptimierung (unklar genauer Begriff)
     - Wirkungsgrad
     - Hubraumreduzierung
     - Synergien mit Elektrifizierung

  3. **Getriebe:**
     - Gewichtsreduzierung
     - Automatisierungs-/Anfahrstufe (unklar)
     - Flexible Bausteine für Elektrifizierung

  4. **Energiemanagement:**
     - Lernfähige und MA-Segel-Funktion
     - Rekuperation
     - Start-Stopp-Automatik (ab 15 km/h)
     - Elektrisches Fahren

  5. **Antriebsstrang:**
     - Optimierte Radlager
     - Optimierte Achsgetriebe
     - 8 G. Leichtlauf-Öl

  6. **Aerodynamik:**
     - Optimierung Umströmungen bei Rädern, Unterboden und Außenspiegeln
     - Gestaltung Außenhülle und bedarfsgerechte Kühlluftführung
     - Aktiver Spoiler und Neuentwicklung von Standardfolien

  7. **Rollwiderstand:**
     - Einführung Öko-Füllblock
     - Entfall Runflat-Reifen
     - Neuentwicklung von Niederwiderstandsreifen

  8. **Gewicht / Leichtbau:**
     - Karosserie
     - Komponenten
     - Einsatz Primärmaterialmix inkl. Verwendung von Magnesium-Legierungen

  9. **Wärmemanagement:**
     - Thermische Kapselung des Motorraums
     - Optimierter Klimakompressor
     - Schnelle Fahrgastraum-Erwärmung
     - Optimiertes Wärmemanagement des Energiespeichers

- Hintergrundbild: BMW-Fahrzeug Außenansicht (Sportwagen auf Straße)

**Layout:** 2–3 Spalten mit je 2–3 Unterbereichen, Foto-Hintergrund rechts

---

## Zusammenfassung

| Kategorie | Anzahl |
|-----------|--------|
| SUBSTANZ | 19 |
| NOISE | 1 (Bild 2: Übergangsfolie „Konsequente Nachhaltigkeit.") |
| Gesamt | 20 |

**Kontext:** Alle Bilder stammen aus **einer einzigen Präsentation** „Aktuelle Transformationsfelder in der Automobilindustrie", BMW-Kontext, gehalten am 10.11.2023. Die Folien decken das Thema Nachhaltigkeit/Klimaschutz aus BMW-Perspektive ab: CO₂-Ziele, Scope-1/2/3-Framework, Lebenszyklus-Ansatz, Produktionsdekarbonisierung und Fahrzeugeffizienz.

**Die 3 wichtigsten dokumentierten Screens:**
1. **Folie 10 — Pariser Klimaziele USA/Europa/China** (detaillierte Länderpolitik-Übersicht mit Roadmaps, ZEV-Quoten, Gesetzgebung)
2. **Folie 12–17 — CO₂-Fußabdruck & Lebenszyklus-Analyse** (Scope-Framework, Balkendiagramm BEV vs. konventionell, ~56t Ausgangswert, Sekundärmaterialien Aluminium-Vergleich)
3. **Folie 26 — Efficient Dynamics** (vollständige technologische Maßnahmen-Taxonomie: 9 Themenfelder, alle Antriebsoptionen)