# Report c_028 — Batch: abs_c_028.txt Quelle: `/root/aria/inbox/objekte/batch2/` — Bildschirmfotos 2025-05-12 um 00:26–00:33 Kontext: Präsentation „Aktuelle Transformationsbilder in der Automobilindustrie", 10.11.2023 — BMW-Fokus (Digitalisierung, Connected Car, Autonomes Fahren, KI-Strategie) --- ## Zusammengehörige Folien-Serie: BMW Digitalisierungs-Präsentation (10.11.2023) Alle 20 Frames entstammen derselben Präsentation. Folien-Nummern sind rechts unten sichtbar (Seiten 67–84 + Zwischentitel). Einheitliches Layout: BMW-CI, dunkle Hintergrundvarianten und weiß/petrol-Akzente. Folie-Nummern sind rechts unten eingeblendet. --- ### Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.26.49.png — SUBSTANZ: Slide 67 — OTA-Flotte & Kundennutzen **Screen/Feature-Name:** „Weltweit größte vernetzte Flotte bietet durch Updatefähigkeit einen hohen Kundennutzen und neue Geschäfts- und Erlöspotenziale." **Folie:** 67 **Layout:** Zweigeteilte Folie. Links: „Kundenangebot Over the Air." Rechts: „Vorteile der vernetzten Flotte." Heller Hintergrund mit BMW-Bildern. **Linke Seite — Kundenangebot OTA:** - Headline: „Updatefähige BMW Flotte 2023: 6,8 Mio. Fahrzeuge." - Zwei Foto-Thumbnails: Fahrzeug-Cockpit + Smartphone-Hand - Icon-Kachel 1 (Kategorie: Updates — Basisleistungs-Angebot): - Neue Funktionen, z. B. neue Sitzfunktion „Comfort Exit" - Funktionsverbesserungen und aktueller Content - Bugfixing und Sicherheitsupdates - Technische Aktionen - Icon-Kachel 2 (Kategorie: Upgrades — Kostenpflichtiges Angebot): - BMW Map Update - Driving Assistant Plus - Online Entertainment **Rechte Seite — Vorteile der vernetzten Flotte:** - Headline: „BMW Group Connected Flotte 2023: 22 Mio. Fahrzeuge." - Hintergrundbild: Satellitenansicht Nachtkarte Europa/Welt mit Lichtpunkten - Zwei Spalten: - **Kunde:** - Verbesserte Sicherheit, z. B. durch Gefahrenwarnungen - Erhöhter Komfort, z. B. durch Remote Services - Effizienteres Fahren, z. B. durch Echtzeit-Verkehrsinformationen - Personalisierung - **Unternehmen:** - Datengetriebene Entwicklung, z. B. L2/L2+, L3 - Predictive Maintenance - Neue Geschäftsmodelle und Erlösquellen - Markenbindung durch Innovationsstärke --- ### Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.27.03.png — SUBSTANZ: Slide 68 — My BMW App **Screen/Feature-Name:** „MY BMW APP." **Folie:** 68 **Layout:** Dunkler Hintergrund (marine-blau). Links großer App-Hero-Block. Rechts vier Smartphone-Mockups nebeneinander mit je einer Feature-Beschriftung. **Linke Seite:** - BMW-Logo (My BMW Schriftzug) - Tagline: „YOUR WORLD. My BMW." - Roter Badge: „THE NEW BMW APP" - Hintergrund-Mockup: Smartphone zeigt Cockpit-Bild + „ALL GOOD"-Status **Rechte Vier-Feature-Spalten (je ein iPhone-Mockup + Titel + kurze Erklärung):** 1. **Remote control your BMW** — (Fernsteuerung des Fahrzeugs) 2. **Plan your next trip** — „Send destinations and see charging details" 3. **Manage service needs** — (Service-Management-Screen, zeigt Servicefälligkeits-Hinweis) 4. **Discover BMW** — (Entdecken-Screen mit „QUICK ACCESS"-Menü, Punkte sichtbar: Financial, ...) --- ### Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.27.19.png — SUBSTANZ: Slide 69 — BMW Digital Key Plus **Screen/Feature-Name:** „BMW DIGITAL KEY PLUS." **Folie:** 69 **Layout:** Heller Hintergrund. Linke Hälfte: Foto (Frau in Rot vor BMW-Fahrzeug, hält Smartphone). Rechte Hälfte: Text-Block auf dunklem Hintergrund. **Inhalt rechts:** - Einleitungstext: „Mit dem Digital Key konnte BMW als weltweit erste Automarke konnte BMW Kunden in Kooperation mit Apple seinen Kunden einen digitalen Autoschlüssel bieten. Mit dem Digital Key Plus geht dieser in die 2. Generation." - Feature-Liste (drei Bullets): - Smartphone als Autoschlüssel. - Übertragbar auf bis zu fünf Personen. - Ultra-Wideband-Technologie garantiert Sicherheit und Datenschutz. --- ### Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.27.30.png — SUBSTANZ: Slide 70 — Interaktion mit dem Fahrzeug **Screen/Feature-Name:** „INTERAKTION MIT DEM FAHRZEUG." **Folie:** 70 **Layout:** Zweiteilig. Links: Text-Block mit Kategorien und Interaktions-Modalitäten. Rechts: Cockpit-Foto mit Callout-Labels (Annotationen). **Linke Seite:** - **Einfache Grundfunktionen:** - „Die Bedienung der Grundfunktionen zum Fahren (Starten, Gang wechseln, Lenken, Fahrlicht einschalten, etc.) ist einfach und intuitiv." - **Sichere und ablenkungsfreie Fahrzeuginteraktion:** - „Die Fahrzeuginteraktion ist mühelos, erwartungskonform und benötigt wenig Interaktionen." - Vier farbige Tag-Buttons (Interaktions-Modi): - **Sprache** (blau) - **Touch** (blau) - **Gestik** (blau) - **Haptik** (blau) **Rechte Seite — Cockpit-Foto mit Callout-Annotationen:** - **Fahrerorientiertes Cockpit** (oben, Pfeil auf Gesamtcockpit) - **40+ automatisierte Fahrerassistenzsysteme** (Mitte, Pfeil auf Lenkrad/Armaturenbereich) - **Digitale Services: My BMW App** (rechts oben) - **Curved Display** (rechts) - **Smart Access 2.0** (unten links) - **Gen 8.5 iconic iDrive** (unten rechts) - Zusatz-Info: „Extrem hohe Rechenleistung, besonders leistungsstarke Sensorik, 5G-Fähigkeit" --- ### Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.27.42.png — SUBSTANZ: Slide 71 — Fahrerassistenz-Funktionsliste **Screen/Feature-Name:** „FAHRERASSISTENZ, -KOMFORT UND -SICHERHEIT." **Folie:** 71 **Layout:** Heller Hintergrund. Links vollständige Feature-Liste. Rechts Fahrzeug-Foto (BMW iX auf Landstraße) mit blauen Callout-Punkten an Fahrzeug-Positionen. **Feature-Liste (vollständige Aufzählung der sichtbaren Bullet-Points):** - Crossing traffic warning rear / front - Active cruise control with Stop&Go-function - Lane keeping assistant with active side collision protection - Steering and lane control assistant - Speed limit assistant - Active park distance control - Parking assistant - Lateral parking aid - Night vision - BMW selective beam - Remote control parking - Distance information - Rear collision prevention - Lane change warning - Lane departure warning - Speed limit and No-Pass-information - Approach control warning with braking function - Speed limit device - Crossroad assist - Urban cruise control (UCC) - Wrong way assist - Top view - Top view remote - 3D view - … (Liste endet mit Auslassungspunkten — weitere Einträge vorhanden aber nicht sichtbar) **Annotation auf Bild:** „Mehr als 35 integrierte Funktionen zur Fahrerassistenz." --- ### Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.27.56.png — SUBSTANZ: Slide 72 — BMW Panoramic Vision / Neue Klasse Cockpit **Screen/Feature-Name:** „NEUE KLASSE BMW PANORAMIC VISION." **Folie:** 72 **Layout:** Dunkler Hintergrund. Breites Cockpit-Renderbild (futuristisch, gelb-weiß) mit vier Callout-Labels. **Callout-Annotationen (mit Pfeilen auf Cockpit-Bereiche):** 1. **BMW 3D Head-up display** — oben links, zeigt auf Windschutzscheiben-Bereich 2. **BMW Panoramic Vision** — rechts, zeigt auf breite transparente Projektionsfläche an der Windschutzscheibe 3. **Multifunctional steering wheel** — unten links, zeigt auf futuristisches Lenkrad 4. **Central display** — unten rechts, zeigt auf zentrales Touch-Display **Visuell erkennbare Cockpit-Details:** - Breite Panoramic-Projektionsfläche über gesamte Windschutzscheibe (Fahrerinformationen eingeblendet: Zahl „43", Navigations-Indikator, Symbol) - Gelb-grüner Akzent-Streifen an Armaturenbrett - Minimalistisches rundes Lenkrad - Zentrales quadratisches Touchscreen-Display mit violettem UI --- ### Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.28.35.png — SUBSTANZ: Slide 73 — Unfallhäufigkeit durch FAS reduziert **Screen/Feature-Name:** „STEIGERUNG DER VERKEHRSSICHERHEIT DURCH FAHRERASSISTENZSYSTEME." **Folie:** 73 **Layout:** Weißer Hintergrund, zentrierter Textblock, keine Bilder. **Inhalt (vollständiger Text):** - Große Aussage (orange Hervorhebung): „Unfallhäufigkeit um **ein Drittel** reduziert" - Unterzeile: „durch Eingriffe von aktiven Fahrerassistenzsystemen." - Zweite Aussage: „Vergleich von Modellen mit und ohne aktive Fahrerassistenzsysteme (FAS)." - Unterzeile: „BMW Studie auf dem US-Markt, eine Mio. BMW Fahrzeuge, Modelljahr 2014+." - Dritte Aussage: „Zudem: Reduction Driver Distraction" - Quelle (klein, unten links): „Quelle: BMW US market study (2018)" --- ### Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.28.53.png — SUBSTANZ: Slide 74 — Sensortechnologien im Vergleich **Screen/Feature-Name:** „VERSCHIEDENE SENSORTECHNOLOGIEN ERGÄNZEN SICH." **Folie:** 74 **Layout:** Dunkler Hintergrund. Oben: Vergleichstabelle mit Dot-Rating. Unten: Fünf Fahrzeug-Fotos mit Labels. **Vergleichstabelle (Matrix):** | Eigenschaft | Kamera | RaDAR | LiDAR | |---|---|---|---| | Entfernungsmessung | ●●○ | ●●● | ●●● | | Objektklassifizierung | ●●● | ●●○ | ●●○ | | Lichtunempfindlichkeit | ●○○ | ●●● | ●●● | | Wetterunabhängigkeit | ●●○ | ●●● | ●●○ | | Datenmenge | ●●● | ●●○ | ●●● | | Erkennung nicht gelernter Objekte | ●○○ | ●●○ | ●●○ | Legende: ● = Vorteil / ○ = Neutral (farbige Punkte: blau = Vorteil, grau = Neutral) **Fünf Sensor-Typen (Bilder + Labels):** 1. Surround View Kameras 2. Frontkamera 3. RaDAR 4. LiDAR 5. Ultraschall **Fußnote:** „RaDAR: Radio Detection And Ranging; LiDAR: Light Detection And Ranging" --- ### Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.29.09.png — SUBSTANZ: Slide 75 — Sensorfusion & Umgebungsabbild **Screen/Feature-Name:** „SENSORFUSION ERZEUGT EIN VIRTUELLES ABBILD DER REALITÄT." **Folie:** 75 **Layout:** Dunkler Hintergrund. Fluss-Diagramm von links nach rechts in drei Phasen. **Phase 1 — Vom Sensorinput (linkes Bild: Fahrzeug mit Sensor-Visualisierung):** - Kameraabbild. - RaDAR Erkennung. - LiDAR Punktwolke. - HD Karte. **Pfeil nach rechts:** **Phase 2 — Umfelderfassung und Fusion:** - Label: „z. B. grid-based Tracking." - Bild: schematische Straßenszene mit Gitternetz-Overlay **Pfeil nach rechts:** **Phase 3 — Umgebungsabbild:** - Bild: fotorealistische Stadtszene mit KI-Bounding-Box-Overlay (Fahrzeuge, Fußgänger farblich markiert) --- ### Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.29.25.png — SUBSTANZ: Slide 76 — Anwendungsbereiche Automatisiertes Fahren **Screen/Feature-Name:** „ANWENDUNGSBEREICHE DES AUTOMATISIERTEN FAHRENS." **Folie:** 76 **Layout:** Zweigeteilte Folie. Links: „Autobahn" (Landstraße-Foto). Rechts: „Urbaner Verkehr" (Stadtverkehr-Foto). Heller Header. **Linke Spalte — Autobahn:** - Ausschließlich motorisierter Verkehr - Gute Straßen, klare Linienführung - Professionelles Verkehrsmanagement (Baustellen, Verkehrsaufkommen) **Rechte Spalte — Urbaner Verkehr:** - Fußgänger und Fahrradfahrer - Unterschiedlichste Straßenverhältnisse - Kurzfristige Sperrungen, Umbauten - Vielfalt an Begrenzungen und Hindernissen --- ### Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.30.25.png — SUBSTANZ: Slide 77 — Rahmenbedingungen Autonomes Fahren Level 3 **Screen/Feature-Name:** „RAHMENBEDINGUNGEN FÜR DAS AUTOMATISIERTE FAHREN LEVEL 3." **Folie:** 77 **Layout:** Dunkler Hintergrund. Links: Foto (Rückbank-Passagier an Laptop). Rechts: Zwei Textblöcke. **Inhalt rechts:** **Rechtliche Lage (drei Länder/Regionen):** - EU-Flagge: „Reguliert, Erweiterung in Arbeit." - USA-Flagge: „Unreguliert, über Selbstzertifizierung möglich." - China-Flagge: „Unreguliert, über lokale Regelungen möglich. Regulierung entsteht in Anlehnung an UN ECE." **Technische Herausforderungen:** - Gewährleistung einer dauerhaft sicheren Funktion für den Endkunden entsprechend Sicherheitsstandards und BMW Anspruch. - Mode Awareness: Eindeutige Übergabe der Fahraufgabe und Verantwortung zwischen Fahrer und Fahrzeug. --- ### Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.30.39.png — SUBSTANZ: Slide 78 — Level 2+ vs. Level 3 **Screen/Feature-Name:** „DIE LEVEL 2+ UND 3 FAHRFUNKTIONEN REDUZIEREN DIE KOMPLEXITÄT DES FAHRENS IN SICH WIEDERHOLENDEN UND ANSTRENGENDEN SITUATIONEN." **Folie:** 78 **Layout:** Zweigeteilte Folie mit hellem Hintergrund. Linke Spalte = Level 2+, rechte Spalte = Level 3. Je ein Fahrzeug-Foto. **Linke Spalte — Level 2+ Highway Assistant:** - „Dauerhaftes Wegnehmen der Hände vom Lenkrad auf Autobahnen und autobahnähnlichen Straßen* bis zu 130 km/h. Der Fahrer muss dabei die Straße im Blick behalten (hands-off, eyes-on)." - „Erhebliche Komfort Erhöhung, während der Fahrer in der Verantwortung bleibt." - Neu beim BMW 5er: **Aktiver Spurwechsel mit Sichtbestätigung** - Fußnote: „* Stand in BRD und Deutschland, ausgenommen für Fahrzeuge mit bestimmten ODD-Einschränkungen." **Rechte Spalte — Level 3 Automated Driving:** - „Einführung des ersten BMW Level 3 Features in Deutschland im Jahr 2023." - „Ermöglicht in ausgewählten Fahrzeugen dauerhaftes Wegnehmen der Hände vom Lenkrad und Blickabwendung auf Autobahnen und autobahnähnlichen Straßen** (hands-off und eyes-off)." - „Ermöglicht Entertainment, Produktivität oder Entspannung während der Fahrt bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h." - „Der AD 21 Tech Stack bildet die Grundlage für modernste Steuergeräte, Sensoren (z. B. Lidar, Radar) und Sicherheitsarchitekturen zur Realisierung von Level 3." - Fußnote: „** bestimmte ODD-Einschränkungen, Der Fahrer muss in der Lage sein, innerhalb weniger Sekunden nach der Übernahmeanforderung zu übernehmen." --- ### Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.30.57.png — SUBSTANZ: Slide 79 — Technologische Anforderungen Hochautomatisiertes Fahren **Screen/Feature-Name:** „TECHNOLOGISCHE ANFORDERUNGEN BEIM HOCHAUTOMATISIERTEN FAHREN." **Folie:** 79 **Layout:** Dunkler Hintergrund. 3x4 Icon-Grid mit beschrifteten Bild-Kacheln. **12 Technologie-Anforderungen (Reihe × Spalte):** Reihe 1: 1. Umfeldmodell 2. Prädiktion 3. Datensammlung 4. Künstliche Intelligenz Reihe 2: 5. Planung 6. Bewegungssteuerung 7. Daten-Infrastruktur 8. HD Karten und Lokalisierung Reihe 3: 9. 360° Wahrnehmung 10. Computing & Betriebssystem 11. Durchgängige Architektur 12. Sicherheit (Icon: Schlosssymbol) --- ### Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.31.09.png — SUBSTANZ: Slide 80 — Data Driven Development Pipeline **Screen/Feature-Name:** „DATA DRIVEN DEVELOPMENT ALS SCHLÜSSELKOMPETENZ." **Folie:** 80 **Layout:** Dunkler Hintergrund. Zentrale Pipeline-Grafik (horizontaler Pfeil) mit acht Stufen. Darunter Beschreibungstext. **Pipeline-Stufen (links nach rechts mit je eigenem Bild-Thumbnail):** 1. Data Collection 2. Data Logistics 3. Data Ingestion 4. Labeling 5. Advanced Analytics 6. KI 7. Re-processing 8. Simulation **Beschreibungstext:** „Data Driven Development ermöglicht die konsequente Weiterentwicklung und Skalierung von automatisierten Fahrfunktionen durch das iterative Lernen aus realen Fahrsituationen. Diese werden durch tausendfache Simulationen variiert und abgesichert." --- ### Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.31.20.png — SUBSTANZ: Slide 81 — KI-Anwendungsbereiche BMW Wertschöpfungskette **Screen/Feature-Name:** „ANWENDUNGSBEREICHE VON KI IN DER GESAMTEN WERTSCHÖPFUNGSKETTE." **Folie:** 81 **Layout:** Dunkler Hintergrund. Links vertikale Wertschöpfungsketten-Liste (Stichworte). Rechts 3x3 Bilder-Grid mit KI-Use-Cases und Labels. **Wertschöpfungsstufen (linke Spalte, vertikal):** - Research & Development - Procurement - Supply Chain Management - Manufacturing - Sales and Marketing - Aftersales & Service - Driver / Vehicle Features - Support Functions & Administration **KI-Use-Cases im Grid (3x3, Bilder mit Titel):** Reihe 1: 1. Automated Driving 2. Connected Engineering 3. Connected Procurement Reihe 2: 4. Visual Inspector 5. Assistiv Analytics (unklar, Schrift klein) 6. Sales Assistant Reihe 3: 7. Green Building Management 8. Predictive Maintenance 9. Intelligent Personal Assistant **Abschlusstext:** „Künstliche Intelligenz ist überall in der Wertschöpfungskette der BMW Group zu finden. Wir skalieren KI mithilfe unserer Daten-, Analyse- und KI-Plattform." --- ### Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.31.31.png — SUBSTANZ: Slide 82 — Generative KI & BMW Digitalstrategie **Screen/Feature-Name:** „HINTER JEDEM DIGITALEN AUTO STEHT EIN DIGITALES UNTERNEHMEN. GENERATIVE KI REVOLUTIONIERT DIE DEFINITION VON DIGITAL." **Folie:** 82 **Layout:** Dunkler Hintergrund. Komplexes Diagramm mit sechs Bereichen (drei links, drei rechts), verbunden durch Pfeil/Fluss-Schaltbild. **Linke Seite — drei Maßnahmen-Blöcke:** 1. **Einzelne KI-Anwendungsfälle in der gesamten BMW-Wertschöpfungskette** (kleines Screenshot-Grid oben links) 2. **Zentrale KI-Plattform zur Skalierung von KI-Anwendungsfällen** (Screenshot eines Plattform-Dashboards) 3. **Festlegung eines Ethik-Kodex** (BMW Group AI Code of Ethics Dokument sichtbar) **Rechte Seite — drei strategische Elemente:** 1. **Befähigung und Schulung aller Mitarbeiter** (Foto: Frau mit KI-Interface) - Programm: „AI AM BMW" mit Label „DIGITAL BOOST" 2. **Einrichtung einer Gen-AI-Plattform mit Lösungsmustern** (Dashboard-Screenshot mit KI-Workflows) 3. **Zentrale Rahmenbedingungen und Prozesse zur Steuerung der KI** (Kreisdiagramm „The BMW Group AI Code of Ethics" sichtbar, mit Länder-/Regionen-Icons: EU-Flagge, USA-Flagge, China-Flagge) --- ### Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.31.52.png — SUBSTANZ: Slide 83 — Digitales Selbstverständnis BMW **Screen/Feature-Name:** „DIGITALES SELBSTVERSTÄNDNIS." **Folie:** 83 **Layout:** Dunkler Hintergrund (fast schwarz). Zentral: Foto eines Gesichts mit digitalem Licht-Overlay. Drumherum fünf Text-Blöcke in Ecken/Seiten. **Fünf Prinzipien (wörtliche Texte):** 1. **Human Centricity** — „Der Mensch und ein würdiges Miteinander stehen für uns im Zentrum digitaler Innovation." 2. **Digital Transparency and Openness** — „Wir schaffen Transparenz über unsere digitalen Prozesse und Produkte und fördern die Zusammenarbeit in offenen Ökosystemen." 3. **Digital Privacy, Safety and Security** — „Wir erschaffen faszinierende digitale Innovationen, ohne Kompromisse bei Daten-kontrolle, Sicherheit und Cybersicherheit einzugehen." 4. **Digital Access and Inclusion** — „Wir setzen uns für Partizipation und Weiterbildung im Digitalen ein." 5. **Digital Sustainability** — „Wir setzen digitale Technologien ressourcenschonend ein und nutzen diese, um unternehmerisch, sozial und ökologisch verantwortungsvoll zu handeln." --- ### Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.32.07.png — SUBSTANZ: Slide 84 — BMW i Vision Dee (CES 2023) **Screen/Feature-Name:** „BMW I VISION DEE: DER ULTIMATIVE DIGITALE BEGLEITER." **Folie:** 84 **Layout:** Dunkler Hintergrund. Links: Fahrzeug-Showbild (BMW i Vision Dee in goldener/bunter Lackierung). Rechts: Zitat-Block + CES-Logo. Unten rechts: Foto zweier Personen auf Bühne (CEO-Auftritt). **Inhalt:** - Zitat (wörtlich): „Mit dem BMW i Vision Dee zeigen wir, was möglich ist, wenn Hardware und Software verschmelzen. Damit schöpfen wir das volle Potenzial der Digitalisierung aus, um das Fahrzeug zu einem intelligenten Begleiter zu machen." - Attribution: „–Oliver Zipse, CES 2023" - Logo: **CES** (groß, rechts) **Fahrzeug-Details sichtbar:** - BMW i Vision Dee: extreme Farb-Wechsel-Karosserie (E-Ink-Optik), buntes Design aus Farbflächen (gelb, rot, grün, silber) - Konferenz-Setting: Las Vegas CES 2023 --- ### Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.32.26.png — SUBSTANZ: Zwischenfazit-Folie — Best Managed Device **Screen/Feature-Name:** Zwischenfazit-Slide (keine Seitennummer sichtbar) **Layout:** Dunkler Hintergrund (dunkelblau/türkis verlaufend). Zentrierter Text-Block, keine weiteren Elemente. **Inhalt (wörtlich):** - Label: „Zwischenfazit:" (orange, klein) - Haupttext (weiß, groß): „Das Fahrzeug als Best Managed Device ist einer der zentralen Kundenwünsche. Data Driven Development bildet die Grundlage für Innovationssprünge." --- ### Bildschirmfoto 2025-05-12 um 00.33.42.png — SUBSTANZ: Kapitel-Trennfolie — Kunde & Produktstrategie **Screen/Feature-Name:** Kapitel-Trennfolie **Layout:** Dunkler Hintergrund (dunkelblau/türkis verlaufend). Nur zentrierter Text, keine weiteren Elemente. **Inhalt (wörtlich):** - „Kunde" - „&" - „Produktstrategie." (Alle Texte in golden/orange-weißer Kombination) --- ## Zusammenfassung - **Kontext:** Alle 20 Frames = eine einheitliche BMW-Präsentation „Aktuelle Transformationsbilder in der Automobilindustrie" vom 10.11.2023. Keine Duplikate. - **Themenblöcke:** OTA-Flotte, My BMW App, Digital Key Plus, Cockpit-Interaktion, Fahrerassistenz-Features, Panoramic Vision, Sensortechnologien, Sensorfusion, Autonomes Fahren (Level 2+/3), Anforderungen Hochautomatisierung, Data Driven Development Pipeline, KI-Wertschöpfungskette, Generative KI-Strategie, Digitales Selbstverständnis, BMW i Vision Dee. - **Alle Slides enthalten reinen Präsentations-Content.** Kein PII, keine Dokumente.